Transport naar Libië vanaf Amsterdam of Antwerpen
Libië kent verschillende havens, waarvan Misrata de grootste is voor containers en algemene lading, goed voor circa 60% van de niet-olie-handel van het land. Voor Libië geldt een rood reisadvies van Nederland en zijn internationale sancties van kracht; wij toetsen elke zending vooraf aan de geldende sanctieregels.
De haven van Misrata, ook bekend als Qasr Ahmed, wordt beheerd door de Misrata Free Zone en beschikt over tien containerkades en drie ro-ro-kades, met een maximale diepgang van 12 meter en een totale kadelengte van 3.550 meter. In 2020 verwerkte Misrata 213.302 TEU tegenover 58.935 TEU in Tripoli, de op één na grootste haven van het land. Vanaf Misrata en Al Khoms zijn feederdiensten beschikbaar; daarnaast zijn er wekelijkse afvaarten vanuit Zuid-Europese havens naar Tripoli en Misrata.
Voor alle zeezendingen naar Libië is een Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) verplicht, en bij financiering via een letter of credit ook een Certificate of Inspection. Alcohol is volledig verboden en etiketten moeten in het Arabisch zijn gesteld. Voor de invoer van gebruikte voertuigen melden branchebronnen een maximale leeftijd van vijf jaar voor personenvoertuigen en zeven jaar voor vrachtwagens, tractoren en heftrucks; dit is niet officieel bevestigd door de Libische douane. Vanwege de internationale sancties tegen Libië wordt elke zending vooraf getoetst.
Stuurt u persoonlijke bezittingen of een voertuig naar Libië? Vanwege het rode reisadvies en de geldende sancties toetsen wij elke zending vooraf zorgvuldig, en begeleiden wij u bij de ECTN en overige documentatie.
Voor handelaren die goederen naar Libië verschepen via Misrata of Tripoli, verzorgen wij de ECTN, de eventueel vereiste inspectiecertificaten en de sanctietoetsing vooraf.
Rijdende lading zoals personenauto's, bestelbussen, trucks, bussen en machines op wielen rijdt aan boord van een Ro-Ro-schip en gaat via de haven van Misrata weer van boord. Er is geen container nodig; het voertuig moet rijklaar zijn en de papieren moeten kloppen.
Wij boeken de afvaart vanuit Amsterdam of Antwerpen, verzorgen de exportdocumenten en begeleiden de aanlevering op de terminal.
Inboedel, onderdelen, handelswaar of een voertuig dat niet op eigen kracht aan boord kan, gaat in een 20ft- of 40ft-container: als volle container (FCL) of gedeeld met andere lading (LCL).
Wij regelen het laden of de aanlevering op de terminal in Amsterdam of Antwerpen, de documenten en de verscheping naar Misrata.
Voor spoedzendingen, onderdelen en waardevolle of bederfelijke goederen naar Libië. Wij boeken de vlucht, verzorgen de luchtvrachtdocumenten en stemmen de afhandeling op de luchthaven van bestemming af.
Vertrekhaven, bestemming, ladingsoort en afmetingen. U krijgt een offerte op maat.
Handelsfactuur, paklijst en bij voertuigen het eigendomsbewijs. Wij controleren de set vóór vertrek.
U levert aan op de terminal, of wij regelen het voortransport naar de haven.
Wij houden u op de hoogte tot de lading op de bestemming is vrijgegeven.
Wij verschepen voornamelijk naar Misrata, de grootste haven van Libië voor containers en algemene lading, met feederverbindingen naar Tripoli en Al Khoms.
Ja, er zijn internationale sancties tegen Libië van kracht en Nederland hanteert een rood reisadvies. Wij toetsen elke zending vooraf.
Een Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) is verplicht voor alle zeezendingen; bij financiering via een letter of credit is ook een Certificate of Inspection nodig.
Volgens branchebronnen geldt een richtlijn van maximaal vijf jaar voor personenvoertuigen en zeven jaar voor vrachtwagens, tractoren en heftrucks. Dit is niet officieel bevestigd door de Libische douane.
Vertel ons wat er naar Libië moet: een voertuig, inboedel of handelslading. Wij adviseren de passende vervoerswijze vanaf Amsterdam of Antwerpen en sturen u een offerte voor deze route.
"*" geeft vereiste velden aan
Algerije 
Angola 
Benin 
Botswana 
Burkina Faso 
Burundi